Erläuterung zur Abbildung:
Die beiden „Sprünge“ im KfZ-Bestand zwischen 1990 und 2005 sind so zu erklären: Der erste Sprung nach oben Anfang der 1990er ist natürlich der Wiedervereinigung geschuldet. Der zweite Knick nach unten 2001 beruht auf einer neuen Zählweise, bei der die zum Zeitpunkt der Erhebung zum jeweiligen Jahreswechsel (also im Winter) nicht angemeldeten KfZ nicht mehr zum Bestand dazugerechnet werden. Aber natürlich kannten in Wirklichkeit auch 2001 die KfZ-Bestandszahlen nur eine Richtung: die nach oben, wie in allen anderen Jahren seit 1955 auch. Leider habe ich nirgends eine Grafik gefunden, die diesen die realen Verhältnisse verzerrenden Knick nicht aufwies.
Zunächst ein paar Zahlen zum motorisierten Individualverkehr (MIV):
Zum 1.1.2019 waren in Deutschland
- 57,3 Mio. KfZ angemeldet,
- fast 900.000 mehr als ein Jahr zuvor (ein Zuwachs von 1,5%), davon waren
- 47,1 Mio. PkW,
- 4,4 Mio. Motorräder und
- 5,4 Mio. LkW und Zugmaschinen.
- Auf 1000 Einwohner kommen derzeit ziemlich genau 700 Kraftfahrzeuge.
(Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes)
Langsames-Denken.net 